2007年8月中，国家外管局公布《开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案》，拟在天津试点推出内地个人直接投资港股业务。消息令内地和香港的投资者都陷入狂热状态，不少内地投资者涌到天津开户，本港散户更憧憬北水可无限制投资港股，许多人不惜奋身一博，推动港股于8-10月期间日日暴升，几乎每天的成交额都超过千亿元，恒指3个月狂涨1万点，于10月30日创历史高位31,958点。

　　搁置后QDII应运而生

　　然而好景不长，内地多位官员纷纷开腔质疑，担忧直通车会影响内地的资本管制措施，造成大量热钱出入冲击金融体系安全，同时也担心内地股民接火棒。11月初，时任总理的温家宝开腔煞停直通车，他表示，港股直通车要考虑多个问题，包括相应的法律、法规加以监管；大量资金涌入影响本港股市稳定；内地股民对港股不了解，要进行风险教育；以及必须听取香港方面的意见以避免决策偏差。港股直通车自此被无限期搁置，恒指亦应声大泻，加上随后爆发金融海啸，令恒指一直跌至2008年10月底的10,676低位，大跌67%！

　　不过，在港股直通车被搁置的同时，QDII（合格境内机构投资者）于2007年试点推出，并逐年扩大额度，这实际上为内地投资者提供了买港股的间接渠道。到了2013年初，时任中证监主席郭树清表示要推动两地资金互动，考虑引入个人投资者。人民银行也宣布要积极做好QDII 2（合格境内个人投资者）试点准备工作，让内地高净值个人投资者以QDII渠道投资港股。这些措施都被视为当年港股直通车的某种替代版本。

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