既能享受海上巡游的惬意，又能登岸尽情逛吃自拍；免去搬行李换酒店换乘交通工具的折腾，畅享海上移动娱乐王国的精彩……今夏出游，邮轮成为都市白领、老少同游亲子家庭的新宠。根据携程大数据显示，长三角、珠三角、京津冀是邮轮游最热门地区，中西部的增长速度已超过市场平均水平，其中湖南游客的数量同比增长超过50%。

　　7月6日，上海吴淞港码头，来自长沙的王丹夫妇与年迈的双亲、8岁的女儿一起登上了丽星邮轮处女星号，开始了8天7晚的海上旅程，海景阳台房、露天泳池、童真角、酒吧、免税店……邮轮就像移动的海上娱乐王国，每日全时段安排各年龄段丰富活动，满足了全家老小所有需求。“不用奔波劳顿，体验感特别好。”推着婴儿车的重庆妈妈曾维已经是第二次带娃上邮轮了，轻松惬意是她对邮轮最大的感受。

　　近两年，国内邮轮市场呈现井喷式增长，越来越多的国际品牌进驻中国，今年邮轮市场的整体价格与往年同期相比有所下降。以处女星号为例，8天7晚日本航线售价4999元/人起，限期报名可免费升舱，暑期价格也与淡季基本持平。云顶邮轮集团销售部总监林一鹏表示，在市场竞争激烈、产品日益丰富的形势下，邮轮正逐渐走出高端高价的局限，以多元化的产品、亲民的价格、贴心的服务成为旅游市场的明星。

　　穿上水手服当个“小小航海家”，这是丽星邮轮为儿童专门设计的海上课程。暑期正值亲子游旺季，在邮轮市场上，一是表现为邮轮上为孩子量身定制各种海洋研学课程和主题活动，二是登岸港口带有亲子元素（海滩、游乐园、水族馆等）的邮轮线路受热捧，这些航次儿童游客占比均超过15%。

　　邮轮相关上市公司

　　中国船舶(22.12 +0.05%,诊股)进入邮轮制造领域

　　中国船舶集团、中国投资有限责任公司与邮轮运营公司嘉年华集团签署邮轮运营公司成立协议，在中国开发建设豪华邮轮本土品牌，开发中国内地邮轮市场。

　　作为中船集团旗下上市公司，中国船舶与全球最大邮轮设计与建造公司意大利芬坎蒂尼集团拟计划成立邮轮设计与建造合资公司。中国船舶子公司上海外高桥(17.64 +0.34%,诊股)船厂将参与邮轮建造，首艘邮轮有望在下半年启动建造，预计2020年前交付首艘国产豪华邮轮。

　　豪华邮轮建造或将为公司开启成长空间。邮轮设计与制造环节产值约占整个邮轮产业链的20%，市场需求空间广阔。目前豪华邮轮的单艘造价高达10亿美元，有很高的资金和技术壁垒。在造船行业持续低迷的情况下，掌握豪华邮轮制造技术将持续受益。

　　凯撒旅游(9.02 -1.42%,诊股)推进多元化战略

　　凯撒旅游推进品牌多元化发展战略，建立“凯撒邮轮”子品牌，并深入挖掘徒步、游学、度假等细分领域。公司通过包船业务，与多家国际邮轮公司展开合作，丰富邮轮产品布局体系。

　　公司表示，未来三年将持续加大对邮轮业务的投入，力争打造全国最大的线上线下一体化邮轮销售平台。凯撒邮轮还将引入互联网技术团队，打造适合邮轮产品的在线消费和体验的线上数字化邮轮体验中心，并将依托公司全国性的网络布局，全面覆盖天津、上海、香港、厦门等母港口岸，提供一体化的邮轮服务。

　　渤海轮渡(10.74 -0.09%,诊股)自主运营邮轮

　　为加快产业转型升级，渤海轮渡成立了渤海邮轮有限公司，并收购了嘉年华邮轮公司旗下“哥斯达旅行者”邮轮后，改名为“中华泰山号”，进军邮轮运营业务，并自主运营邮轮业务。

　　去年三季度，公司邮轮“中华泰山号”从上海返回北方，以北方港口为基地主营“烟台-日韩”航线，极大地提升了公司邮轮的知名度。随着公司销售渠道逐步完善，管理效率逐步提升，“中华泰山号”有望实现扭亏。

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