3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，要求加快5G网络、新能源汽车充电桩、数据中心等七大新型基础设施建设进度。新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为国家建设的重点和社会投资的热点。

对此，赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰指出，未来十年，充电桩预计将形成万亿元市场，而电动汽车充电桩产业链涉及到上游充设备的生产商、中游的充电运营商以及下游的整体解决方案商。其中，上游设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显，所以接下来充电桩行业的投资机会主要会在中、下游，也就是软性价值上体现，包括：①产业价值向运营环节转移，运营领域的行业龙头最具投资价值；②基于充电数据的后服务市场或将成为下一个风口；③数据、运维等软性层面建设大有可为。

换一种说法大致可以理解为，未来十年充电桩行业将更加趋向于发展成为一个科技性行业，而目前的行业痛点，包括重建设轻运营、充电桩利用率偏低、运维及充电站衍生数据服务不完善等，投射出行业在运营、服务、大数据运用上的不足，可以想象，这些领域将会有更大的机会成为行业发展过程中的爆点。

 

根据充电联盟截至2020年2月的最新数据显示，全国充电桩保有量前五的企业包括特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源。而2019年增速最为迅猛的云快充，其业务定位及市场开拓思路，就曾经历了由重建设到重运营的阶段。

从2016年埋头建一己之桩，到2017年开始向全国中小运营商开放平台，一个转身，到现在云快充已经在为850多家充电桩运营商提供线上、线下服务，充电桩保有量跃身行业第四，发展速度堪称“黑马”。

 

在电动汽车观察家的一篇专访里，云快充创始人/CEO田波这样介绍公司业务：“对于充电运营商来说，除了提供SaaS平台作为运营管理系统外，云快充还能提供从建站、接入平台到运营运维的全流程赋能支持”，而云快充的终极愿景是“成为数据和技术驱动的充电物联网领先服务商”。

在田波看来，云快充对于运营商来说，最与众不同之处第一在于它的开放性，它是目前唯一能够接入近七百种不同型号的充电桩的平台（兼容的前提，就是要做好充电桩底层的数据化、标准化）；第二在于它的赋能力，从建站、上线、引流、运营、运维乃至桩企数据反哺，可以提供一站式的解决方案和服务。这对于技术、资金、运营能力相对薄弱，同时又希望拥有一定自由度的中小运营商来说，可谓量身定制。

当然，无论进程是快是慢，最终方向朝着“成为数据和技术驱动的充电物联网领先服务商”奔跑。据了解，目前云快充基于平台大数据已经做了一些有益的尝试。以运维为例，作为平台方，云快充一方面通过大数据预测对设备的可能性故障进行提前预判，降低设备运维成本；另一方面针对设备故障，可根据线上数据分析快速定位故障，从而引导线下巡检进行专项问题及时处理，缩短沟通和运维时间；此外通过完善的反馈机制定期将故障报文反馈给桩企，又能为桩企产品迭代提供支持……而随着5G时代的到来，未来大数据的应用还将更加完善，用户的充电体验也将更好。这之后我们才能说，充电桩行业是一个真正的科技型行业。

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