文|市界 邹志庸

　　2015年5月，新嘉联(002188,股吧)以发行股份及支付现金的方式收购巴士控股子公司巴士科技，向其全体股东发行1.14亿股，并支付现金3.26亿元。

　　收购完成后，证券简称由“新嘉联”更名为“巴士在线”，原“巴士控股”则更名为“中麦控股”，巴士科技及新嘉联均成为巴士在线的子公司。公司之前主要生产微电声元器件，收购完成后则转向媒体广告运营领域。

　　巴士科技资产在收购时溢价超过25倍，形成了高达15亿元的商誉。与资产溢价相伴的是严格的盈利指标承诺。2015至2017年，巴士在线要求巴士科技净利润分别不低于1亿元、1.5亿元及2亿元。如果不能达到，巴士在线有权对补偿股份分别以1元总价回购注销。对于股份不足以补偿的部分，则应予以现金补偿。

　　然而，巴士科技却未能实现盈利目标。2015年，巴士科技净利润为1.14亿元。2016年尽管增长至1.31亿元，仍未能达到1.5亿元的目标。在2017年7月，巴士股份出资11元进行回购，注销了近4000万股。

　　2月28日，巴士在线计提近16亿元的减值准备，其中15.37亿元为商誉。2017年业绩快报显示，巴士在线年亏损达18.72亿元。考虑到整个公司目前的处境，2017年的指标也难以实现。

　　在3月12日的公告中，巴士在线向12位被告分别提出以1元回购共3700万股份的要求，并索赔现金补偿及违约金合计10.24亿元。

　　巴士“司机”失联祸起借贷质押

　　2017年12月9日，巴士在线公告称，与公司总经理、法人代表王献蜀失联。隐匿了近两个月后，2018年1月24日，王献蜀辞去了上述职务。

　　公开资料显示，王献蜀拥有近十年的政府工作经验，而后于2003年创办巴士控股。在他任职期间，巴士科技和央视达成合作，负责车载电视业务及CCTV移动传媒广告的经营权。

　　在起诉书中，巴士在线指控王献蜀旗下的中麦控股违规质押公司股份。在2017年12月，中麦控股曾分两次质押了近200万股。中国裁判文书网也显示，王献蜀卷入多起借贷纠纷中。

　　巴士在线在公告中表示，王献蜀在2017年突然失联，至今无法正常履职，导致诸多业务陷于停顿，众多客户采取观望、回避等不合作的态度，公司相当部分应收账款出现逾期。

　　受诉讼影响，巴士在线的多个银行账户被冻结。2月6日，在回复深交所问询函时，巴士在线称，为稳定经营，目前公司的资金支付由公司全资子公司浙江新嘉联电子科技有限公司代付。

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