他表示，高铁作为中国制造的一张新名片，是中国人创新智慧的成果。中国高铁性价比极高，在全世界最有竞争力，中国自身更应该大力发展铁路，努力让中国成为“高铁轨道上的国家”。

　　中国铁路总公司日前发布的统计数据显示，今年1月份，全国铁路固定资产投资完成216.7亿元，相比去年同期的244.2亿元，同比下降27.5%。

　　虽然今年1月份铁路投资大幅下滑，但各地对铁路建设的呼声高涨。在十二届全国人大五次会议上，宁夏代表团向大会提交了“关于加快推进宁夏融入全国高铁网的建议”；全国人大代表、甘肃省张掖市委书记毛生武提交了“关于尽快开工建设兰州至张掖三四线的建议”；来自云南临沧的全国人大代表秦丽云则提议加快临沧铁路建设。

　　对此，王梦恕认为，整体来看，“铁路投资在10年-15年左右就能收回成本，因此铁路投资是有吸引力的。”

　　铁路是国民经济发展的基础命脉，是人民群众的重要出行方式和国民经济发展的“先行官”。中国独特的经济和地理格局，决定了生产过程与市场消费需要铁路这种高速度、长距离、大运量的交通运输来实现。加大铁路投资建设力度，将对拉动国民经济以及相关产业链的增长起到积极作用。铁路是连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉，加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展。这并不是一句空话套话，而是实实在在的现实。

　　中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路行业投资在保持去年规模的基础上，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着，今年的铁路投资仍将超过8000亿元，并有望再创新高。今年铁路新开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。

　　2017年春运期间，全国铁路旅客发送量达到3.57亿人次，日均发送893.0万人次，相比去年春运增加10.1%。根据交通部预测的数据，“十三五”时期，新增铁路营业里程约3万公里、高铁约1.1万公里，高速铁路覆盖80%以上的城区人口100万以上城市，到那时，铁路作为全国交通运输的重要组成部分，将进一步为完善全国交通运输基础设施网络，推进现代综合交通运输体系建设发挥重要作用。

　　最近，各地也陆续公布了今年重大项目建设计划，其中铁路仍是重头戏。比如，广东省铁投公布了2017年重点铁路建设项目，共计56个，投资计划490.86亿元。其中，投产项目5个，续建项目17个，新开工项目6个，国铁干线及珠三角城际铁路项目各14个。

　　国金证券(600109,股吧)此前指出，铁路总公司2016年前三季度实现营业收入6394亿元，同比减少2.79%；净亏损55.8 亿元，净亏损较去年同期减少41%。虽然铁总前三季度的业绩状况较去年有所好转， 但是铁总总负债达到4.3万亿元，资产负债率达 64.7%，中铁总每年仅利息费用就有约500亿元；且根据十三五规划，未来五年铁路每年将会有约8000亿元的资本支出。资金缺口迫使铁总积极加快改革进程，预计明年铁路系统运行速度、普客价格、运输效益都会有所提振。

　　概念股龙头：

　　中铁二局(600528,股吧)：该集团隶属于由国务院国资委监管的中国铁路工程总公司，前身为由时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的西南铁路工程局，后改组为铁道部第二工程局。中铁二局股份有限公司是中国中铁旗下的上市公司，拥有铁路工程施工总承包特级。

　　晋亿实业：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。

　　晋西车轴(600495,股吧)：公司是国内目前唯一具备出口车轴生产能力的企业，产品销售至美国、韩国、澳大利亚等十几个国家和地区.在国内快速发展的地铁和轻轨领域，公司也是唯一合格的国内供应商，目前国内只有晋西具有加工制造地铁轴、轻轨轴的技术和能力。

　　高盟新材(300200,股吧)：公司是行业中仅有的几家已掌握高铁用聚氨脂胶粘剂技术的内资企业之一，高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业。公司目前拥有国内领先的复合聚氨酯胶粘剂行业技术创新开发基地,系“国家高新技术企业”、“中国包装优秀企业”。

　　中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。

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