当大家还在讨论是否要出台“专车新政”的时候，网络约车又出现了一次重大事故！

　　深圳女教师晚上搭滴滴顺风车遇害，警方已破案

　　5月3日晚，据深圳南山警方通报称，一名24岁女子前晚乘坐网约车（滴滴顺风车）到沙井，被司机带至偏僻处抢劫杀害，而网约车车牌为假冒。

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　　据深圳南山警方审讯，嫌疑人潘某交代其于5月2日21时许在其某快车平台上接到钟某后，将其车辆开至某偏僻路段，持刀逼迫钟某交出身上财物，之后将钟某杀害（尸体已找到）。

　　这个事件中有三个小细节。

　　一是，受害女教师，在上车之前已经拍下约车的车牌号。据深圳大件事(ID：nandusz )报道，报料人称，“弟媳（受害人）是在9点15分上的车，上车之前还拍下的车牌发微信给我弟了。”

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女子上车前发给老公的车牌号码照片  [保存到相册]

　　二是，司机之后自己取消了订单，受害者家人通过叫车平台客服要到了司机的电话。司机的电话一直没有打通，但要行车路线和定位这些的时候已经过了12点了，叫车平台的客服已经下班了。

　　三是，司机（嫌疑人潘某）是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证（车牌号为粤B6S8N3）在顺风车平台注册并通过审核，但案发车辆的牌照（粤C2S8N3）系潘某临时伪造。

　　上车前，先拍下车牌号，以确保安全，可见受害人还是有防范意识的，但还是惨遭横祸！

　　滴滴回复：绝不推诿责任

　　以下是滴滴的回复：

　　我们刚刚通过深圳刑警获得了该事件的最新进展，对于一个年轻的生命逝去，我们感到十分悲痛和震惊。滴滴公司自5月2日接到乘客家属失联报警后，就立刻成立了最高优先级的工作小组。并于5月3日与警方取得联系，积极配合警方取证，协助调查和帮助破案。目前初步核实，案发时，该乘客乘坐的是我们平台上的顺风车，我们发现，嫌疑人潘某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证（车牌号为粤B6S8N3）在顺风车平台注册并通过审核，但案发车辆的牌照（粤C2S8N3）系潘某临时伪造。

　　在这一事件中，对于平台的责任，我们绝不推诿，将承担起应有的责任。目前我们正在联系乘客家属，我们也再次对他们表示歉意和慰问。我们也并将以最大诚意，全力做好善后，帮助他们度过难关。

　　法网恢恢疏而不漏，目前犯罪嫌疑人已经被抓获，我们也会全力配合司法机关尽快破案，依法惩治罪犯，还被害者和家人一个公道。

　　出行安全是滴滴第一关注的事情，我们一直致力于利用互联网和大数据等技术手段，提高平台安全保障。我们正在与公安机关联手建立更完善及时的布控系统和侦破联动机制，我们也将在内部进一步完善司机安全和服务信用系统，以及加强针对乘客的安全措施，以最大程度地规避类似事件发生。我们也会每季度定期向全社会公开安全举措的进展，并接受全社会监督，督促我们更健康发展。

　　网络约车司机身份参差不齐，吸毒、精神病、违法乱纪的都有

　　用户乘坐“滴滴快车”发生交通事故受伤，索赔无门，乘坐“滴滴快车”被司机暴打，女生做快车遭司机骚扰.......网络约车给用户带来价廉、便捷的出行的同时，也出现了网约车平台对司机和车辆把关不严，而导致用户用车安全的问题。

　　事实上，为了规范和整治网络约车，深圳、广州、杭州、上海等地已经开始密集整治网约车，审查司机身份，查处非法营运。

　　2015年以来，广州交通委4次约谈各网约车平台企业，其中3次要求清理非广州车牌专车。至2016年1月底，平台企业披露数据显示，广州地区超过10万辆外地车牌网约车被清理。

　　2016年3月，深圳市交通委在约谈平台企业后披露，网约车驾驶员中存在吸毒、精神病、违法乱纪等问题，一些被注销驾驶证的“毒驾”人员，使用已注销的驾驶证注册成为网约车驾驶员。深圳市交通委要求各平台在4月10日前完成对这批驾驶员的清退。

　　上海市交通执法部门也加强了对滴滴、优步、神州等几大平台企业的监管，曾对滴滴开出10万元罚单。

　　百密一疏！即使有了监管，网约车事故还是层出不穷，很多问题还都悬而待解。

　　私车能否参加受雇营运，车辆安全与驾驶员的能力如何保证，风险如何防范，要不要控制供给数量？政府要不要承认网络约车的合法地位？国外网络约车对我们有何启示？

　　美国：网络约车车辆、司机和保险的运营标准都由政府定，Uber司机需办执照

　　全世界几乎所有的城市刚开始都对网络约车采取了否定态度，后来随着网络约车不断涌现，国外各地政府才承认了网络约车的合法地位，将其纳入监管之中。

　　2016年3月，旧金山市曾开通了一个网上营业执照登记平台。据《旧金山纪事报》报道：旧金山的Uber和Lyft司机只要从事工作超过一周，就必须获得网络约车服务许可。

　　据报道，旧金山财务部门已经向该市的3.7万名司机发出告知信函，而这些司机需要在30天时间内作出回应：按要求提交营业执照申请，或者解释其为何不需要办理营业执照。

　　此外，据《中国经济时报》报道了，美国数地立法还定义了网络约车服务承运人企业，即提供网络约车预约运营数字调度平台服务的公司，其组织形式可以是法人公司、合伙企业或者个体企业。其中，交通网络平台公司不但不需要拥有服务车辆，为防止其不正当行为，甚至禁止它们拥有服务车辆。

　　而且，美国数地的立法中已经明确网络平台公司是网络约车新业态下的监管重点，而且网络约车的诸多监管责任由政府和网络平台合作实施，具体是由政府机构制定车辆、司机和保险的运营标准，而平台企业承担落实标准的义务和责任。

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