公告显示，此次将被拍卖的知豆100%股权包含建筑厂房、设备、土地使用权等固定资产和电动汽车生产资质等。竞买人需提前亲自现场看样，自行了解标的物所有欠费等状况。对此，北京商报记者联系知豆相关负责人，但截至发稿尚未获得对方回复。
值得注意的是，竞买公告中，浙江省宁波市中级人民法院特地标明“拍品瑕疵”：公司仍在经营资产会有一定变动，甘肃省政府、兰州市政府、兰州新区管理委员会与兰州知豆电动汽车有限公司签订过相应合作协议，对具体经营有一定限制和约定，具体可向兰州新区经济发展局等咨询。
知豆品牌成立于2006年，主攻微型电动车市场，知豆创立者新大洋机电集团为中国最早进入新能源汽车产业的企业之一。2012年，知豆首款产品问世，由此搭上国内新能源汽车产业快车。凭借补贴后3万-4万元的低廉价格，知豆多次位居国内电动乘用车月销量以及年销量榜前列。
数据显示，2017年仅凭A00级车型D2，知豆销量便高达4.23万辆，在国内电动乘用车销量排行榜中位列第二，将比亚迪、奇瑞、江淮等一众企业甩在身后。截至2017年，知豆汽车累计销量达10.06万辆，占国产新能源汽车6%的市场份额、纯电动乘用车11%的市场份额、微型电动汽车20%的市场份额。
然而，由于新能源汽车政策调整，知豆的命运出现转折。去年6月，我国更新新能源汽车补贴政策，新政以“续驶里程”作为基准，续航150公里以下车型取消补贴。受新政影响，市场占比超六成的A00级车受到较大影响。以知豆D2为例，2017年该车能获得3.6万元国家补贴，新政实行后补贴金额下降至1.65万元。
2017年，时任知豆总裁鲍文光表示，“现在企业的盈亏平衡点应该是五六万辆，明年肯定会盈利”。然而，去年知豆销量一路下滑，全年累计销量仅约1.5万辆，同比下跌63.9%。
伴随销量暴跌，知豆的资金压力开始增加，但公司对外融资进程却陷入停滞。2015年，知豆完成10亿元A轮融资；B轮则计划融资20亿元。但在2017年多氟多宣布战略入股知豆后，知豆原计划于当年底完成B轮融资，此后完成进度便再未披露。
今年以来，因为借贷问题，知豆又开始不断卷入与其他公司之间的民事纠纷。以2月21日诸城市人民法院发布的一则买卖合同纠纷民事裁定书为例，山东恒信基塑业股份有限公司向法院提出财产保全申请，法院经审查后裁定，同意冻结知豆和山东知豆电动车有限公司的银行存款88.46万元，或查封、扣押知豆相应价值财产。此外，知豆还已经被法院列为失信被执行人30余次，知豆创始人鲍文光也被限制高消费。
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