李根 乾明 发自 纽凹非寺

　　量子位 报道 | 公众号 QbitAI

　　中国AI发展最具风向标意义的公司，又发财报了。

　　2019年第二季度，百度交出这样一份成绩单：营收263亿，净利24亿，成功扭亏为盈恢复增长，也超出分析师预期。 

　　于是百度盘后最高涨幅9%，加上盘中已涨7.78%，百度一夜之间市值增长47.8亿美元，约合人民币337亿。

　　所以让资本市场如此“激动”的这份百度财报，究竟有何特别之处？

　　老样子，我们分财绩和业绩掰开揉碎详细看。

　　其中，也不乏中国AI发展进程中的新机遇。

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　　财绩：逆势之下，扭亏为盈

　　百度第二季度总营收为人民币263亿元（约合38.4亿美元），同比增长1%，不计入已经宣布的剥离交易的影响为同比增长6%。

　　主营收入方面，网络营销营收为人民币192亿元（约合28.0亿美元），同比下降9%，与上一季度相比增长9%。

　　利润方面，第二季度归属于百度的净利润为人民币24亿元（约合3.51亿美元），同比下降62%；净利润率为9%。

　　与之前增速相比，百度这季营收和利润增长还在恢复期。但如果考虑大形势和大环境，则不难理解财绩背后的核心原因。

　　百度CFO余正钧给出的说法是：

　　虽然面临着宏观经济环境的挑战、行业相关政策的变化、以及互联网广告行业的竞争加剧，百度第二季度依然实现了稳健的业绩增长，营收达到263亿元人民币，环比增长9%，百度核心业务营收环比增长12%。

　　而《金融时报》则有更直接的“揭秘”，由于太平洋(601099)两岸的风云诡谲，广告主比以往更受影响，捂紧腰包，于是百度扭亏，但还没有恢复以往高速的原因。

　　不过这家英国媒体，还是认为中国搜索巨头已在逆势中复苏。

　　同样认为百度正在稳固回升的是李彦宏。

　　百度董事长及CEO，在财报后再次发出内部信认为：

　　一些好的迹象正在呈现，公司业绩稳步回升。这也证明，百度在核心业务领域仍然地位牢固且动力十足。

　　李彦宏还强调，这段时间是百度的“关键时刻”，也是百度一系列颠覆性变革的启动期。

　　这段时间，面临严峻的外部挑战以及疲软的宏观环境，公司自上而下推动了一系列颠覆性变革，涉及组织架构、人事变动、业务盘整等等。这些变革带来阶段性阵痛，更将带来积极而深远的影响，让百度走得更稳、更远。

　　百度战略也比以往更加清晰明确：搜索是根基，AI是技术变革机遇，不仅要用AI重新定义搜索，也要让“智能”突破搜索框本身，从手机延伸下音箱、汽车等场景，打造无所不在的超级智能入口。

　　李彦宏说：要始终坚定地投入，做最好的搜索。

　　这种坚定投入也直接体现在财报中。第二季度，百度研发支出47亿元，占比总营收17.9%，同比增长了17%。

　　可以说逆境之下，但研发和技术投入的心志未改。

　　目标所指，依然是2场大战役。

　　业绩：基础看信息流，未来看AI

　　这两场仗之前已经很明确，就是百度的战略：夯实移动基础，决胜AI时代。

　　移动基础的核心是搜索分发和信息流。

　　AI时代里，包含小度助手、Apollo自动驾驶，飞桨深度学习框架和百度智能云业务。

　　首先，移动生态。

　　囊括由“搜索+信息流”组成的双引擎，“百家号+小程序”组成的双生态。

　　其中，截至6月百度App平均日活用户达到了1.88亿，同比增长27%（最新已破2亿），成为了增长最快的超级App。

　　百家号内容创作者达到220万，内容不仅可以在信息流和短视频应用中分发，也正在成为搜索信息补充。

　　智能小程序推出满一年，月活用户达2.7亿，入驻小程序数量达到15万，覆盖271个细分类别，在三个月内增长了49%。

　　值得注意的是，百度再次在财报中提及AI改善用户体验方面的成果。

　　依靠AI识别过滤低质量内容，百度光上半年就完成了10亿个误导性、低质量内容的消除。

　　其次，小度助手。

　　小度助手本季度继续保持强劲势头，累计激活设备数超过4亿台，同比增长4.5倍；每月语音查询超过36亿次，同比增长7.5倍。

　　而按照第三方数据机构Canalys和Strategy Analytics公布的数据显示，小度智能音箱连续两个季度成为中国市场第一名，并与亚马逊、谷歌一起位列全球市场前三名。

　　小度助手也在前装方面与吉利集团达成合作，在汽车场景内再落一子。

　　目前，小度助手的开发者社区已有开发者3.3万名，技能商店超过2400个，覆盖教育、直播、外卖和金融等领域。

　　拿百度智能生活事业群组（SLG）总经理景鲲的话说：小度助手进展之下，智能音箱已不仅是智能音箱。

　　另一个AI新业务领域的第一名是Apollo无人车。

　　一方面，路测里程方面，百度Apollo依然在国内遥遥领先：

　　截至6月份，百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里，覆盖13个城市。百度在中国共获得100张自动驾驶路测牌照，位列国内第一，遥遥领先其他玩家。

　　百度也是目前国内唯一拿下最高等级路测牌照——T4牌照的无人车公司。

　　另一方面，自动驾驶量产落地方面，百度也优势明显。

　　财报披露，6月已与一汽红旗正式批量下线Apollo无人车，目前已在湖南长沙展开RoboTaxi——无人驾驶出租车路测，年内就会提供服务。

　　而且值得注意的还有百度与一汽红旗打造的这条L4自动驾驶前装量产线，平均3分半就能完成一辆L4无人车生产，是RoboTaxi大规模落地的保障。

　　此外，百度Apollo也成为了中国自动驾驶名副其实的国家队代表。

　　今年7月，全球第一份自动驾驶安全报告出炉，宝马、戴姆勒、大众、APTIV、大陆，英特尔等多家顶级行业玩家参与，其中来自中国的科技代表正是百度Apollo。

　　李彦宏说，作为全球最大的自动驾驶开放平台，Apollo继续巩固和强化行业领导地位。

　　最后，还有两大百度决胜AI时代的关键业务。

　　一项是飞桨，国产深度学习框架。

　　最新数据披露，飞桨的开发者下载量在2019年第二季度环比增加了45％。

　　相应的，2019年上半年，百度AI开放平台开发者增至130万，增长了37％。

　　而且在全球大形势下，飞桨等自主研发的深度学习框架，也受到了比之前更多的关注，战略意义凸显。

　　另一项是百度智能云，是产业智能化中的重要推手。

　　第三方Canalys和Synergy Research发布的2019年第一季度的中国公有云报告数据，目前百度智能云跻身中国PAAS(平台即服务)和IAAS(基础设施即服务)公有云服务供应商前四。

　　最新进展方面，百度智能云已正式在新加坡开服。

　　李彦宏则在内部信中总结，认为这是AI提前布局和持续投入的结果：

　　在产业智能化浪潮来临之际，百度正处于前所未有的最佳位势。百度智能云凭借着“云+AI”战略发展迅猛，这要归功于百度在AI基础能力方面的长期先发优势，以及AI给云服务带来的产业重构机会。

　　李彦宏勉励三军：重新站上行业之巅

　　这份逆势之下扭亏为盈的财报，也让百度创始人更加有信心，在内部信结语中，李彦宏这样勉励三军：

　　“夯实移动基础 决胜AI时代”是我们的核心战略。我们有一个摆在前面远处的、让百度重新站上行业之巅的大机会，有充足的粮草，我们在关键位置建立了一些重要的桥头堡，我们需要更多敢立军令状的将军，更多敢打硬战的士兵。

　　近期，百度为巩固移动生态优势，还先后投资了果壳和知乎，要用优质内容社区强化搜索优势。

　　当然，这种重上巅峰的决心、努力和行动，在财报后也进一步得到关注。

　　外媒《巴伦周刊》称，目前百度股票的市盈率，远低于中国互联网领域的五年平均水平。大多数分析师维持对百度股票的买入或持有评级，未来12个月美国存托股票的平均目标价格为140美元——比当前水平高出约45％。

　　而且这可能还不包括智能助手和自动驾驶两大AI场景带来的前景。

　　因为这两个都被认为是万亿级市场，而这两个目前百度都在中国先发且领先。

　　不过在创办百度20周年之际，李彦宏传达的愿望更简约、更不简单：

　　在百度即将迎来20岁生日时，在“用科技让复杂的世界更简单”之前，我相信我们也能先让百度成为一家简单的、由梦想驱动的公司，如同20年前诞生时那样。

　　总之，不忘初心，Keep walking~

　　作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

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