昨天公布的1年期LPR为4.2%，5年期以上LPR为4.85%。相比前值，1年期LPR下降5基点，下降幅度不大，但市场普遍解读为利好。
9月以来，北上资金就已开始加大对A股的布局。数据显示，截至20日，沪深股通9月累计净流入607.68亿元，刚好超过今年1月的606.88亿元，暂时成为沪深股通开通以来，单月净流入最高的月份。特别是昨天，由于富时罗素和标普道琼斯两大指数纳入A股将在9月23日开盘时正式生效，因此昨天北上资金增配A股并不令人奇怪。尾盘14:55之前，两市北上市资金净流入约为100亿元，但随后买盘狂涌，一度净流入超过300亿元。截至收盘，北上资金最终净买入A股148.62亿元，其规模属年内单日最大。但集合竞价的最后一刻出现了上百亿的流出，根据数据统计发现，就在外资持续加仓过程当中，有一类资金却在“收割”，那就是ETF.9月20日，股票型ETF份额再度缩小1.7亿份，其中涉及到创业板的ETF多数缩减幅度较大，央企ETF份额也下降厉害。9月份以来，股票型ETF的份额整体已经下降了54亿份。这可能与产业资本借代ETF减持有关。这样的情况对于整个大势不会起到太大的改变，不过却反映出一个问题：随着外资的进一步涌入，他也必须变得更为聪明和更加隐蔽，如果还是亮明了底牌来打，就难免不被人占了便宜。中国人的智慧在此时又一次得到了淋漓尽致的展现。在资本市场，本来也只有“黑猫白猫抓住老鼠就是好猫”这一个标准。
从技术上判断，下周指数需要回踩，不过回踩空间也不会大，注意2957缺口。还有一周就到长假，有些谨慎资金会选择回避，担心假期消息变化。
2035年,基本建成交通强国！近日《交通强国建设纲要》到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。这个是一次不错的机会，选好个股吧！交通强国或大交通板块，炒新不炒旧像港口高速公路机场航空航运，基本上属于传统的大交通。新的概念或大交通里的新东西高速公路虽然属于以往的旧有模式，但智能道路这块就很值得挖掘。
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