或许在市场大跌的环境下，再来谈论股市有点不合时宜。然而，生活还要继续，股市也会继续。危机虽然可怕，但危机中也孕育着机会，本文就来聊一聊特斯拉的故事。

 

特斯拉到上海建厂，其实是一个双赢的合作。

对特斯拉来说，到上海建厂就像是一个快溺水的人抓住了一根木棍。彼时，特斯拉面临产能危机、资金危机、亏损危机，股价也被华尔街大佬纷纷唱空，以至于马斯克在新闻发布会上痛批华尔街。面对这种局面，可以说当时的马斯克是非常焦虑的。

一切的转机来自于与上海的合作，建厂没有钱，就给低息贷款，建厂没有地，就特批土地，要什么政策给什么政策。在上海的全力支持下，短短一年时间，超级工厂就投入使用，上海超级工厂的建设，让马斯克摆脱了焦虑，让华尔街重新看好特斯拉的前景，股价也是扶摇直上。

其实，对于特斯拉的全力支持，网络上是有不同意见的。有人觉得，在中国电动汽车企业举步维艰的时候，为什么要拿那么优惠的政策去扶持一家外国企业？这些政策拿来支持一个本土企业不好吗？甚至可以扶持一下法拉第FF也行啊！

这种说法是一种短视行为，国内电动汽车企业乱象很多，有些是利用政策骗补贴，根本就没打算正儿八经的做汽车，有些打算认真做的，品牌影响力不够。而特斯拉作为全球电动汽车行业的龙头老大，具有足够好的品牌影响力和足够先进的技术。扶持这种企业，一是可以增加工作岗位和税收，最重要的还是带动国内相关产业链的进步和成熟。

回想当初苹果来中国建厂，不仅没有把中国手机制造商挤垮，还带出来了华为、小米、vivo等等本土手机品牌。这是因为，围绕苹果建厂带动了相关产业链水平的提升，为苹果提供配套的企业，稍加改进就可以用在别的手机上，因为这代表了苹果标准，是行业一流。所以，小米等企业再开始做手机的时候，整个产业链已经成熟，自己不需要工厂都能造出手机来。

 

很多人把如今的特斯拉比作汽车中的苹果，这种比喻并不夸张，无论从行业影响力、颠覆性、发展趋势还是品牌知名度，特斯拉都对得起这个比较。而特斯拉也宣布，未来将尽量实现全部零部件国产化，都从本地采购。

因此，相关产业链都会受益于特斯拉建厂。这些相关受益企业，会在给特斯拉配套的过程中，逐步向行业一流标准靠拢，等这些配套企业都达到了行业一流，那么我们可以期待以后中国电动汽车行业可以像手机行业那样，出现一些像华为、小米那样具有世界影响力的品牌。

 

即使市场长期处于熊市之中，市场总是需要一个热点来炒作的，也总有些能够逆势而行的股票。相对来说，特斯拉概念有比较大的想象空间，节前有些股总想跃跃欲试，可是因为春节疫情的蔓延，今日开盘这些蠢蠢欲动的股票被彻底扼杀在了牢笼里。

今天的下跌，其实是一种非理性的情绪踩踏，不否认疫情对经济会有影响，但不会像今日股市所反映的这么夸张。假如没有这么长的假期，一切或许会温和一些，市场情绪在这么长时间的煎熬之下，今日就像是火山喷发那样爆发出来。

但是，坏的终将过去，待市场情绪宣泄完毕，一切还要照旧，而此时唯一要做的就是等待。

 

等到市场恐慌情绪发泄完毕，特斯拉概念或许仍然会继续受到关注，因为市场需要一个可以炒作的点。

在相关特斯拉概念里，比较强势的有模塑科技、世运电路、永利股份、天汽模。

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