二手车金融发展进入快车道，也涌现出了包括美利车金融在内的不少汽车金融平台深耕于此。它们正以优质的服务质量与专业的业务能力服务车商和购车人，不断优化金融业务消费体验，持续提升市场渗透率。
具体来看，在二手车金融领域，作为消费最终端的购车人是最为重要的环节之一，如何吸引客户并为他们提供优质的服务也成为了汽车金融平台能否成功的一个关键因素。首先，二手车金融机构需要“获客”。看上去，搞定车商就不愁没有借款人，但真正的难处在于车商是成交导向，诉求是百分百过审，但二手车金融机构需兼顾风控，通过率不能太高。一些二手车金融机构为了赢得车商支持，盲目提高通过率导致坏账压身；一些机构坚持风控导向，却又失了车商的青睐。如果把握不好这个度，会进退两难。
美利车金融在发展中总结了一套提升借款体验的秘诀，就是“拒绝要快、通过也快，中间地带做好沟通”。资质不符合要求或者是位列黑名单的用户，要第一时间拒绝，不耽误借款人转向其他金融产品，不被用户埋怨，也不影响车商成交。同时，资质较优的用户要快速批复额度，不拖延时间，让车商尽快落袋为安。对于需要人工介入的少数客户群体，要好好沟通顺其自然，不求快也不嫌慢。在这种策略下，美利车金融审批通过率、借款体验与车商满意度之间的平衡得以有效维系。
同时，二手车金融机构也需要“获车”，通过与经销商达成稳定合作，为客户提供可靠、优质的车源。但搞定经销商对于很多机构来说也是一个挑战，要懂分润，更要重线下、懂管理，因此头部二手车金融机构都在搭建经销商合作生态。美利车金融最早以“sp+直销”的模式进军二手车金融领域，并凭借直销模式构建竞争壁垒，聚焦金融业务以金融产品连接购车人和经销商。数据显示，美利车金融4000多名销售覆盖300多个城市七万多家经销商，能够为购车人提供符合需求的车型。
最后，二手车金融机构还需要通过不断强化风控能力，保障客户与企业双方的安全。美利车金融自建的“智者”风控系统，接入了20个数据源、30个以上数据模块，各类数据源统一采集、清洗、存储，并针对用户、销售、商户建立了全维度的特征覆盖、建模。
基于此，美利车金融运营效率、资产质量加速提升，领先实现为消费者、车商提供当日审批、当日放款、当日提车的服务，在提供颠覆传统金融体验的优质服务的同时，将坏账率控制在业内极低水平。凭借良好的业务表现，美利车金融业还与近10家银行达成了合作，包括工商银行、浦发银行、微众银行、新网银行等。
如今，随着二手车限迁政策松绑，我国二手车市场将继续保持稳步上升的趋势。据艾瑞咨询预计，在2019年中国二手车市场交易额将达到10517.5亿元，同比增长将达到22.2%。与此同时，中小车商退出，车商洗牌及跨区域龙头的诞生，将清除来自场景方的风险和隐患，让二手车市场愈发规范，为二手车金融营造更好的展业环境；助贷模式成熟，以助贷为桥梁向头部二手车金融平台输出资金，间接涉足、直接受益，成为金融机构主流选择，让二手车金融生态的土壤和气候环境进一步优化，金融对交易的渗透率有望再上新台阶。
可以说，二手车金融风口正起，而以美利车金融为首的二手车金融机构已经做好了准备，凭借核心竞争力站上了二手车金融发展的正风口，最大可能地占据行业发展红利，为二手车金融市场创造价值的同时，也进一步提升市场占有率，引领二手车行业的发展。
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