继松下和LG化学之后，宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商。当大家关注特斯拉国产车型会不会进一步降低价格时，对于目前中国动力电池市场份额遥遥领先的供应商来说，特斯拉和宁德时代牵手“联姻”后，宁德时代将给资本市场多少想象空间？

 

牵手“联姻”，宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商

 

特斯拉车标

2020年1月30日凌晨，特斯拉公布了2019年第四季度财报。

报告显示，特斯拉汽车第四季度总营收为73.84亿美元，与去年同期的72.26亿美元相比增长2%；净利润为1.32亿美元，相比之下去年同期为2.10亿美元。

“我们将在2020年第一季度末开始交付Model Y的车辆。”

本季度财报最大的亮点在于：特斯拉宣布旗下新款车型Model Y将提前至今年3月开始交付，这比之前其宣布的今年秋季交付的目标，提前了近半年。公司表示，第四季度交付了19475辆Model S以及Model X，第三季度交付了92620辆Model 3.ModelY的生产量将于2020年1月开始逐步加大，Model 3和Model Y的合并产能将达到每年50万辆。

更引人关注的是，特斯拉还表示，它正在“逐步”提高上海本地电池组的产量，其余的Model 3工艺正在按预期进行。来自欧洲的消息是，柏林超级工厂的首批交货预计在2021年。展望未来，公司表示，预计今年将交付超过50万辆汽车，并看到正的自由现金流。

 

宁德时代总部CATL科技大楼

财报公布后，在随后的电话会议中公布了一则重大消息。马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商，即松下、LG化学和宁德时代。

自从2009年起，特斯拉就与松下合作18650型号电池，很长一段时间内，日本松下一直都是特斯拉的“独家”电池供应商。随着2018年Model3交付需求突然加大，双方合作中的矛盾升级。

松下方面认为，特斯拉提高Model3的产量，令松下的运营成本大幅攀升，并导致连续两个季度出现亏损，同时，松下出于对特斯拉销售预期的担忧，不愿承担风险去投资扩大电池的产能。2019年1月，松下与丰田汽车在日本签署合约，开始谋求新的市场机遇。当年4月，松下停止对Gigafactory1电池工厂的扩张计划，同时还暂停了对特斯拉上海工厂的投资，让双方关系迅速降温。

彼时，特斯拉会不会采购宁德时代的电池，何时收购，一直成为市场关注的焦点话题。

 

特斯拉创始人埃隆·马斯克（左）和松下CEO津贺一宏（右）

松下CEO津贺一宏曾表示，后悔跟了特斯拉！而特斯拉CEO马斯克也曾发布推文，抱怨其产能被松下拖累；种种迹象表明，双方关系也不似当初那么稳固了。

去年0月8日，美国《华尔街日报》发布题为《特斯拉需要电池供应商，文化冲突威胁双方关系》文章，报道中援引津贺一宏此前接受专访时的话称：“特斯拉再压价，我们就撤人！”“Elon很多次要求降低采购价格，有一次我回应他，如果再这样下去，我们要考虑撤走超级工厂的全部松下员工和设备。”

当马斯克频繁地直接给津贺一宏打电话、发邮件、发短信，要求松下降价之时，津贺一宏则坚持自己的态度称，特斯拉能确保盈利时，松下就要提高电池价格。

松下成立于1918年，对一家102年历史的百年企业如此公开表示不满，双方“针尖对麦芒”，也是很少见的，这足以说明彼此合作关系已出现冰裂。

 

宁德时代董事长曾毓群

2019年3月，外媒曾报道称，特斯拉与宁德时代曾就电池订单进行磋商，在国产Model3上使用宁德时代的电芯。不过，随后宁德时代官方当即做出了辟谣。

宁德时代当时发布澄清公告称，截至目前，并未与特斯拉达成合作意向，未签署任何商务协议。不过，我们也关注到，当时宁德时代并未直接否认其与特斯拉进行磋商。

特斯拉最早绑定的动力电池供应商，是日本松下，不过，2017年Model 3产能向上爬坡时，松下方面却表现出“撂挑子”的态度，令特斯拉一度陷入量产困境，日后特斯拉与松下的关系几近破裂，马斯克和松下CEO津贺一宏在公开场合“剑拔弩张”，也曝露在媒体报道下。

即便如此，此前特斯拉上海工厂采用的电池，主要是日本松下和韩国LG化学所制造，宁德时代会不会进入特斯拉供应链，也一直为人所关注。

1月7日下午，特斯拉创始人埃隆·马斯克出席特斯拉中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式，并正式宣布开启国产Model Y的预订，Model Y是特斯拉的第五款车型。

不少市场观察人士认为，特斯拉中国工厂的投产并正式交付，因其具备极强的品牌效应，尤其是其价格有望进一步下探，将进一步带动电动车销量高成长，对于新能源汽车产业链的国产供应商来说，将起着很大的提振作用。

 

特斯拉上海工厂

市场人士分析，特斯拉计划通过采购更多的国内零部件来降低成本，从而减少零件进口以避免关税成本，这对于新能源电池的旗舰企业宁德时代来说，更是难得的历史机遇。

去年11月外媒在报道中称，特斯拉与宁德已达成初步供货协议，向国产特斯拉供货时间不早于2020年。报道还称，此协议不具有约束力，最终协议或将于2020年中旬签署，双方还就合作细节和是否扩展到全球供货问题进行探讨。

如今，特斯拉在电话会议中公布重磅消息，马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴；也就是说，双方的合作进展比市场预期的还要快很多，外媒报道中那份“最终协议”的签署会不会提前，也是下一步市场关注的要点之一。

当然了，外界更关心的是，在松下、LG化学、宁德时代三家合作伙伴中，马斯克会给予宁德时代掌门人曾毓群多少订单份额？

 

曾毓群会不会登顶福建首富？

 

曾毓群（左）与大众（拉美）卡客车公司签订长期战略合作协议

截止于1月23日收盘，宁德时代总市值为2883.51亿元，稳居创业板“一哥”宝座，且和迈瑞医疗、温氏股份距离继续拉大。如今，继松下和LG化学之后，宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商，其股价有望进一步上扬，水涨船高，也许，曾毓群离登顶福建首富宝座并不太远了！

福布斯发布的2019年度中国400富豪榜中，74位福建企业家上榜，字节跳动张一鸣以财富值1145.5亿元超越世茂地产许荣茂，登顶福建首富。

这份“福建富豪榜”上，排名第二的世茂集团许荣茂家族，其上榜身家为728.3亿元；达利食品许世辉家族位列第三，上榜财富为622.2亿元。此外，美团点评的王兴第四，身家519.7亿元，位列第五位的，是宁德时代的董事长曾毓群，其上榜身家财富413.6亿元。

事实上，福布斯富豪榜上，除了宁德时代董事长曾毓群上榜外，宁德时代还有另外三位高层领导或股东登上了富豪榜。

其中，宁德时代副董事长黄世霖位居“福建富豪榜”第十一位，身家为198亿；因间接参股宁德时代，天华超净的公司实控人、第一大股东裴振华上榜身家为106.1亿元。此外，宁德时代联合创始人、副董事长李平也登上福布斯中国400富豪榜，其上榜身家为88.4亿元。

如果将曾毓群、黄世霖、裴振华、李平四个人的上榜财富相加，财富累积值超过800亿元，比位居福建富豪榜第二的许荣茂家族还多，冲击“福建首富”的前方目标，仅剩下今日头条的掌舵人张一鸣了。

 

宁德时代董事长曾毓群

曾毓群，生于1968年，现为中国香港永久性居民，祖籍福建省宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村，他的父母都是岚口村当地农民，并无什么显赫的家庭背景。

近年来宁德时代声名鹊起，可他的创办人、当家人曾毓群却一直是极度低调、少言寡语；即便如此，业内同行都不约而同地将这位聪慧睿智的宁德时代掌舵人、新能源大王，视为自己最可怕的对手。

曾毓群老家的岚口，曾姓村民居多，且多是从毗邻的罗源县迁入的，时间大约在清初年间。

“山沟沟里飞出金凤凰”，岚口曾氏有二位出名的博士，一个博士是台湾大学、辅仁大学教授曾仰如，另一个博士就是宁德时代董事长曾毓群，比曾仰如教授小36岁。

 

岚口村的古教堂

岚口村的古天主教堂，是中国古风与西方文化完美结合的建筑，建于清顺治年间，当年意大利籍传教士利安当，曾在岚口村传教，于1647年在岚口村建筑了这座教堂。

天主教堂中式结构，西式布局，堪称当地教堂建筑之典范，也是中西合璧之见证。对于生于斯长于斯的曾毓群来说，家乡乡土文化对其成长历程的影响到底会有多少，我们暂且不论，不过，有一点可以肯定，对其日后创业的开放性思维或有影响的。

这个充满信仰的小山村，颇有古朴悠然的世外桃源味道，这里的天主洞有汨汨流淌的泉水，被当地人视为“圣水”喝上一口，沁人心脾，洗手濯足，平心静气，传说喝了，还可以去除百病！

曾毓群，于1985年考入上海交通大学船舶工程系，他就读的中学是宁德一中。1997年他又攻读华南理工大学电子与信息工程系的工程硕士学位，在2002年～2006年间，曾毓群又在职就读中科院物理研究所凝聚态物理专业，并获得博士学位。从学历来看，曾毓群绝对是一个学霸级企业家！

由于个人本身就是个扎实的技术人才，加上极具战略眼光，这也是曾毓群作为当家人能带领宁德时代迅速崛起并称雄称霸的坚实根基。

 

圣水洞

曾毓群上海交大毕业后，被分配到了一家福建国企，让岚口村民很不理解，上班不到三个月，曾毓群便辞职跳槽南下广东，加入东莞新科电子厂。

一个人要善待你身边的同学、每个人，说不定当中哪一位会送来助你成功的垫脚石。要善于“积攒”人脉，一个人的人脉和资源，可能转换为让你事业成功的生产力。

新科电子（SAE），是日本著名电子工业品牌TDK旗下子公司，如今是全球最大的独立硬盘磁头供应商。曾毓群到新科电子任工程师二年后，他的宁德一中同班老同学黄世霖，也辞去公务员职务，去东莞和曾毓群相聚；日后，两人皆为宁德时代联合创始人，黄世霖变为曾毓群最好的事业搭伴，现任宁德时代副董事长。这一次相聚，也令两人日后搭伴挤入富豪榜。

在SAE，曾毓群又迎来影响其人生轨迹的二位伯乐，也就是人生中的“贵人”。

第一个“贵人”，是当年SAE的总裁、曾毓群的顶头上司梁少康，正是梁少康当年特别赏识曾毓群的才华，劝说他自主创业，出来一起创办“新能源科技”（ ATL）。

曾毓群，现为香港永久居民，当年ATL的第一任总裁陈棠华，也成为改变他人生命运的另一位“贵人”。

陈棠华，是一位美籍华人，早年毕业于台湾大学化学系，同台前“行政院长”刘兆玄是大学同学，二人也是好朋友。

 

ATL第一任总裁陈棠华（前排左2）

为什么说陈棠发是影响曾毓群人生的关键性人物呢？

ATL是在香港注册的，首家工厂设在东莞。1999年10月创办时，合伙股东多达16位，起初由陈棠华在白马管理区老国道旁边租了几栋楼作为厂房，主要创办人是梁少康、陈棠华、曾毓群三人。

陈棠发祖籍江西南康，他的爷爷陈赞贤是全国早期工人运动先驱、中共赣州组织创建人。ATL新能源于1999年成立，由陈棠发出任ATL第一任总裁。早年，陈棠发曾在IBM工作多年，他的专长是开发磁盘片用的磁性材料。

与梁少康、曾毓群三人合伙创办ATL时，陈棠发已是55岁的人了。当年，颇具商业视野的陈棠发，看准未来消费性产品大爆发，并认为锂电池产业会是难得一见大机会，于是与合伙创办人募集250万美元创业。

东莞新能源科技，也就是ATL，对于第一次参与创业的曾毓群而言，既成功，也并不算成功。说它成功的一面，且看一份榜单：2007年《福布斯》“中国潜力百家企业”中，ATL名列第13位。说他不算成功，是由于风投套现，2005年，这家国家认证的高新科技企业、当时全球仅次于Sony的第二聚合物锂离子电池生产商，被TDK集团全资收购。

ATL被TDK集团收购后，当时的新能源科技有限公司董事长陈棠发，在曾毓群老家的宁德蕉城兰田，投资了一个全国最大的聚合物锂离子电池项目。项目的奠基时间是2008年6月16日，总投资超过2亿美元，占地面积500亩。

项目能落户到宁德，与幕后推动者曾毓群有很大关系。要知道，当年至少有六七个省份在争取该项目，特别是陈棠发的家乡江西南康。项目终究落地于宁德，曾毓群后来说：“是家乡领导的诚意、独特的地理位置以及软环境的创设，最终打动了公司的高层。”

陈棠发在宁德的投资项目，和始创于2011年的宁德时代，既没有直接关系也存有一定关系；但这个项目对于后来曾毓群的宁德时代创业及快速成长，存在着很大关联关系。

有了它，为宁德当地发展新能源电池提供了好的产业配套、产业集群。ATL项目落户后，很多与其配套的塑胶、电子、元器件、以及包装等产业工厂纷纷在周边设立起来，并形成与电池产业相关的庞大产业供应链。

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