国内成品油价格迎来2020年第1次下跌。截至目前成品油2020年内已迎2个调价窗口，上一次为搁浅。2月4日，发改委发布通知称，2月4日24时将下调汽油、柴油限价，每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元。

折合每升来看，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满92号汽油大约少花16元。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将降低1360元左右。

据新京报记者统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“零涨一跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年2月18日24时开启。

成本油价年内首次下调

加满一箱油少花16元

本次调价对于私家车主和物流企业来说成本较大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满92号汽油大约少花16元。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将降低1360元左右。

“从节后近日报价也可以明显看出，下跌行情将延续。为控制新型冠状病毒肺炎疫情扩散，全国范围内迎来企业延长假期、高速限行、公共交通停运。不论是私家车还是柴油运输车辆出行都大大受限，国内成品油市场消费量急剧下降。传统的汽油春节需求小高峰已不复存在，而对于节前有所备货的商家而言，消库将需要更长的时间。另外，由于大型户外工程、工矿企业、物流运输等行业短期内难以复工，柴油需求也不容乐观。”中宇资讯分析师胡雪表示。

就胡雪观察，除了需求量下滑以外，成品油近期的销售也受到疫情限制；高速限行甚或关闭，而“下道”各省市之间的隔断也令跨界运输难度加大，由此造成成品油运输费用成本大增。再加上业者对于后市需求看法谨慎，采购多不积极。

“同时政府为控制疫情发展提出了更为严苛的调控措施，对国内炼厂开工影响力度明显。由此来看，国内成品油供应量受疫情影响或将出现大降，供应面压力将大大下滑。当降价于销售利好难增时，炼厂挺价心态或渐起。”胡雪说。综上中宇资讯预期成品油2月份价格走低压力较大，3月中下旬前后或有望止跌低位盘整；当然仍需要关注政府对于疫情防控方面的变化。

2月4日24时将下调汽油、柴油限价，2月4日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元。折合每升来看，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。

炼厂降量避险

下一轮成品油调价下调概率大

随着疫情影响不断扩大，各地区限行政策密集推出，炼厂出货受挫，库存压力不断攀升。为增加销量，控制库存水平，地方炼厂报价持续回落。据金联创统计，截至2020年1月28日，山东地炼92号汽油均价为6491元/吨，较节前下跌87元/吨，国六柴油均价5923元/吨，较节前下跌200元/吨。

据金联创最新了解，受肺炎疫情影响，多数地区高速危化品禁运，民众出行受阻，下游开工延迟，成品油终端需求惨淡，主营以及地炼汽柴油为主外运以及销售受阻，产品库存压力不断加大下，故绝大多数炼厂开始在1月底选择降量，部分炼厂甚至选择对二次装置检修。

具体来看，当前在金联创跟踪监测的40余家地炼中，常减压选择最低负荷运行的炼厂高达10家以上，其余多数地炼降负在30%-50%。另外除节前已处停工状态的岚桥、万通、海右、海化、天弘、中海精细外，滨州、东营、日照地区又新增7家炼厂。

截至2月3日，44家山东地炼平均开工率在48.9%，较节前基本暴跌16个百分点。而就目前来看，这或许只是个开始，2月整体地炼开工率或将重回2015年甚至之前的40%上下低位水平。

从主营炼厂角度看，据金联创梳理，中石化集团降量操作的比较多，华北、华东及华南地区的炼厂平均降幅分别在10%、20%、10%左右，华中地区个别炼厂甚至高达40%左右。另外，有炼厂表示，因情况特殊，现在总部要求降量，具体到炼厂月度计划量变动会很大，炼厂基本上是每天排计划，执行日度滚动计划，随时可能因为产品堵死大降负荷，故而本月最终加工量不好确定。

下一次调价窗口将在2020年2月18日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在450元/吨左右，主要受近期油价连续弱势积累影响。目前来看，由于突发公共卫生事件对原油需求预期和经济前景形成抑制，近期利空因素占据上风，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

新京报记者 张姝欣

编辑 王宇 校对 危卓

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