据天眼查数据显示，1月10日，北京拜克洛克技术服务有限公司发生工商变更，ofo创始人戴威退出法定代表人、执行董事和经理，由朱爱莲接任。此外，张巳丁退出监事，由袁雪云接任。

　　北京拜克洛克技术服务有限公司成立于2017年8月，注册资本100万人民币，戴威持有该公司70%的股份，为公司最大股东；联合创始人杨品杰和于信分别持股20%和10%，为公司第二和第三大股东。

　　值得注意的是，在经历了2019年退押金问题等一系列风波之后，ofo在刚刚过到来的2020年里也并没有一帆风顺。自2020年开年以来，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已新增9条被执行人信息，累计执行标的约1009万。

　　这两年来，ofo仍在苦苦支撑着，继押金换金币、押金做P2P等手段之后，前段时间推出了“购物返押金”的新花样，而用户对这种“要退钱就要先花钱”的退款方式并不买账。

　　据黑猫投诉显示，目前仍有大量用户的押金仍未退还，且一度传出裁员、搬公司的消息。此前据央视媒体报道，ofo公司目前已搬离昔日办公地点，也没有公布新的办公地址。未来是否有转机，仍是未知数。

　　共享出行在城市公共出行服务的地位越来越重要，已经成为城市交通出行重要的补充工具，在满足居民出行需求的同时，也带动整个城市交通服务的发展。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，截至2018年底，中国共享单车用户规模达2.35亿人。艾媒咨询分析师认为，共享单车结束无序扩张之后已迎来精细化发展阶段，未来有望出现行业第二春。

 

　　目前主要一二线城市政府已对共享单车企业进行动态考核，根据考核结果调整企业的投放量。各地政府也在不断收紧和调控共享单车的投放数量，现在市场竞争的焦点不再是融资轮次和单车规模，而是平台运作的精细化、以及用户智能化出行体验和服务的打造。

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