在公布了令人失望的2019年财报后，福特汽车加快了全球重组的步伐，而现在，轮到欧洲经销商了。

《欧洲汽车新闻》日前报道称，福特计划全面收缩欧洲经销商网络，以帮助该公司在欧洲地区恢复盈利，这将导致其经销商数量大幅削减，尤其是在英国。福特欧洲总裁斯图尔特·罗利没有透露具体削减多少经销商。不过，AM-online网站此前报道称，福特在今年2月下旬的一次会议上向投资者伙伴透露了“福特2025经销商计划”，作为该计划的一部分，福特在欧洲最大的市场——英国，将关闭400家经销商中的160~180家。

利润下滑 裁撤经销商“节流”

罗利认为，减少经销商数量有助于提高福特的盈利能力。“很明显，分销网络中隐藏着大量成本，这些成本最终会反映在汽车价格或企业利润上。我们希望提高经销商网络的效率。”他说。

福特希望通过压缩经销商网络来“节流”。财报数据显示，2019年福特汽车的净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅高达99%。除了北美市场实现盈利外，福特在欧洲、南美、亚太、中东和非洲均出现不同程度亏损。

净利润近百分百的同比降幅，让福特开始反思其预计耗资110亿美元的重组计划。福特首席执行官韩恺特在与投资者的电话会议上承认，公司在运营执行方面做的“远远不够好”。华尔街也对福特施压，催促管理层尽快制定出切实提高利润率的计划。

福特正在对包括英国在内的欧洲经销商网络进行调整，据AM-online网站报道，按计划，福特在英国的400家经销商将缩减160~180家。

目前，英国仍是福特在欧洲最大的商用车和乘用车销售市场，嘉年华、福克斯、翼虎等车型都在英国车型畅销榜前列。不过，英国汽车工业协会（SMMT）的统计数据显示，2019年福特在英国的销量为23.6万辆，较上年下滑了7%。

加速转向线上销售

福特对欧洲分销网络的全面改革还包括，根据消费者需求的变化，加速转向在线销售模式。“零售业正在发生变化。我们认为，随着时间的推移，经销商和实体店将越来越少。现在所有人都希望更多地在网上交易。客户希望能够在网上订车，他们想在网上付费，他们想要单向交流。”罗利说。

据了解，作为欧洲汽车销售网络改革的一部分，福特正考虑将部分经销店转变成服务中心。福特认为，即使经销商数量减少，仍能确保90%的英国人在30分钟内驱车到达经销商处。

此外，福特还计划将更多精力放在商用车经销商身上，尤其是负责Transit（全顺）厢式货车销售的经销商。Transit是福特英国最畅销的商用车车型之一，也是四十年来欧洲最受欢迎的轻型商用车之一。罗利表示，新的Transit服务中心不用像乘用车经销店那样，“也不必像一个漂亮的玻璃盒子，可能只是需要更多的占地空间。”

欧洲裁员继续

汽车经销商分析公司ICDP的董事总经理Steve Young表示，像福特这样的汽车制造商，随着客户需求的改变，缩小经销商网络的做法是正确的。

除了经销商网络外，福特还在缩减欧洲工厂和人员，欧洲地区在2019年是福特重点重组区域。2019年福特重组费用共计32亿美元，关闭或出售欧洲范围内6座制造工厂，接近6000个职位被裁。事情并没有就此结束，按计划，到2020年底，福特在欧洲范围内将共计裁撤1.2万个岗位。

福特高管团队也发生了调整。财报发布数日后，福特的汽车业务总裁韩瑞麒突然“退休”，此前负责新技术板块的吉姆·法利被任命为福特首席运营官。

另外，在欧洲，福特的电动化战略正在推进中。到2020年底，福特预计将在欧洲市场上推出14款电动化产品。福特首款纯电SUV野马Mach-E将首先进入欧洲市场，该车预订量已超4万辆，预计年底开始交付。

文：张冬梅 编辑：李沛洋 版式：刘晓烨

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