共享经济的到来，在无形中改变了人们的生活方式。投资者几乎是把能共享的东西都捣鼓出来才罢休，越来越多的事物扯上了共享经济，好像不共享就out了。
单车、汽车、充电宝、雨伞等共享消费模式不断涌现之后，空调共享也来了……奇怪，安装在自家的空调怎么还要和人共享？
共享空调怎么玩？
据报道，8月初，广东顺德一家企业提出了共享空调的概念，并在8月8日首发共享空调公测版。
这家企业认为，他们的商业模式与传统的空调租赁不同。他们共享空调的一大特点是在空调产品植入物联网科技，厂家直接与消费者连接，并通过大数据技术掌握用户使用空调的状态。这也意味着，未来你家里用的空调可能不是你的。
经营模式上，该共享空调采用“押金+按时收费”的模式，每台空调押金3000元，按照每小时1元价格收费，电费用户自理。按照一年使用5个月，每个月20天每天6小时来计算，一台空调回本需要5年的时间。
而使用方面需要下载共享空调APP，注册下单之后，商家上门安装，消费者享有租、续、退三个操作，开机时候只要扫空调二维码进行充值即可。而这种共享空调属于短期租赁产品，随时可以退，设计也围绕共享概念，安装使用都非常简化。
▲图片来自该企业官网
该企业在官网称 ，除了传统租赁的单位宿舍、高校、酒店等大型的公共场所，他们的产品主要面向的是90后消费群体。因为90后们正逐渐步入社会成为消费市场新力军，观念比较超前，更容易接受新事物。按照90后人群每2人组建一个新家庭，每个家庭3套空调，有2.6亿套市场需求。
每经小编注意到，最近部分电商先后推出共享手机业务，上海出现了共享“遛娃车”，连俄罗斯也在中国推出“共享宝马”之后，推出了共享法拉利……许多网友说，共享经济可能是真被“玩坏”了。
用户们是否愿意为共享空调买单？
大多数人表示想要再围观一下。
一位90后读者小张向每经小编表示，空调对她来说是生活必需品，夏天没有空调过不下去，所以会直接购买，不需要去租赁。空调是家里必要的家电，和别人共享的话，心里会觉得有点不舒服。
与小张不同，刚入职场正在租房的小刘则说：“租的房子没有空调，我也是临时先住在这儿，不能保证几个月后会不会换地方，如果买空调拆卸安装搬迁这些都比较麻烦，所以我会关注这一新的事物。”
据佛山日报消息，一位叫刘步尘的市民认为，共享空调乃至家电只是短期商家销售宣传，热度很快会过去。尤其是空调，用了拆掉再安装，如此循环，产品品质会受到影响，也会影响到用户使用满意度。而且，家电产品本身并不具有共享性质，共享产品很重要的一个特点是流动，如单车。家电不同于其他共享平台，家电强调的还是以家用为主，私有化属性强，共享并不符合家电的发展趋势。
据报道，中怡康白电事业部总经理魏军表示，从各类家电使用情况看，空调的共享空间是最大的，“对一个家庭而言，空调投入大，但使用率很低，非常符合共享的特征。我们预计到2022年，共享空调规模可能在108亿元。”魏军认为。
作为打着共享经济大旗的一员，潘石屹则直言“共享已经被玩坏了，并不是每个行业都适合”。8月20日，他在广州表示：
“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。像汽车和办公楼，都是价值很高、利用率不高，就需要共享。像许多二线城市，办公楼空置率达到50%，所以就需要像SOHO3Q这样的共享办公。”
“而像共享单车一边说共享，一边又大量占用城市最宝贵的地表面资源，其他像共享雨伞，共享充电宝这类价值很低的商品都说共享，这都是概念被玩坏了。
中国工业网则认为，家电共享“不是窄胡同就是死胡同”：
本质上来说，共享经济一定程度上弱化拥有权和强化使用权，自行车、汽车这些产品能够对使用权进行碎片化分割，在满足公共场所随机性需求的同时，能够实现资源利用最大化。然而，空调和冰箱、洗衣机、电视这些家电产品多为家庭私用、固化，拥有权和使用权高度重合，很难成为大众化消费方式。
一方面，产品属性决定共享空调之路难走宽。空调产品核心作用就是空气调节，主要固定在家庭范围内私有使用，难以符合共享经济的快循环和高流动的要求，这从根本上限制共享空调病毒式扩张、引爆，难以跳出小众化的“坑”。
另外一方面，产业特质直接掐灭空调共享之火。“三分购买，七分安装”，可见空调对于售后安装、服务的特殊要求，每一次移机过程中，“拆+装”两个过程工作难度和强度大，稍有不慎就会给专业安装工、用户等带来安全隐患。另外，成熟行业模式、淡旺季市场分割、安装工队伍不稳定等等多方面制约共享空调注定难以成为行业主流。
总的来说，从目前的趋势来看，很多商业大佬和投资者们仍然在不断的开发和挖掘。目前给共享事物下定义有点为时尚早，未来前景如何且需我们拭目以待。
共享汽车概念股：
力帆股份(3.09 -2.52%,诊股)：重庆力帆控股有限公司旗下“盼达用车”已开启汽车分时租赁业务，阿里、万科、复星均是它的战略合作伙伴，使用蚂蚁金服旗下芝麻信用可免保证金。盼达用车远期目标：电动车保有量做到30万辆，做成中国最大的汽车租赁公司。“盼达用车”所有车辆均由上市公司力帆股份提供。
万安科技(7.11 +0.28%,诊股)：公司获得增资扩股后苏打网络22%的股权。苏打网络是一家专注于智能交通以及新能源智能汽车共享平台的科技创新企业。
海马汽车(2.04 +5.15%,诊股)：集团联手庞大汽贸集团在河南成立海马庞大新能源汽车租赁有限公司。据介绍，海马庞大将在郑州首批投入约2000辆海马新能源汽车 用于分时租赁，消费者可直接通过手机预定、查询新能源汽车。
纳川股份(4.60 +2.00%,诊股)：入股嗒嗒巴士18.69%，并将立志整合公交和物流的汽车共享平台，发力电动化、智能化、共享化全产业链。线上端已成全国最大定制巴士平台，线下端掌控优势生产运营资产，将成为A股最稀缺的汽车共享个股。
中电鑫龙(7.71 +0.13%,诊股)：公司与环球车享签订战略协议，双方共同出资在芜湖成立经营新能源汽车分时租赁的合资公司，环球车享由EVCARD和e享天开2家电动车租赁公司整合而成。
上汽集团(24.10 -0.29%,诊股)：车享网旗下的分时租赁公司e享天开，已与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司司EVCARD整合，双方将合资成立注册资金2亿元的环球车享汽车租赁有限公司（下称：环球车享）。环球车享由上汽集团占股51%股。
共享单车概念股：
中路股份(13.01 +5.34%,诊股)：主营生产、销售自行车及零部件、燃气助力车、电动助力车、特种车辆、自行车相关的配套产品，以及进出口和技术咨询业务等。
华讯方舟(6.88 +1.18%,诊股)：是一家专注于移动宽带网络设备及相关增值业务的研究、开发、集成、生产、销售和服务为一体的国家级高新技术企业。投建年产4万辆碳纤维复合材料自行车项目。
姚记扑克(21.62 +4.19%,诊股)：对共享概念中德索罗门自行车持有其19.5%的股权。
信隆健康(7.14 +10.02%,诊股)：公司专业从事自行车车把、立管、坐垫管、避震前叉等自行零配件及体育运动健身康复器材的研发、生产及销售。
深中华A(4.60 +0.44%,诊股)：主营生产装配各种类型的自行车及自型车零件、部件、配件、健身车、机械产品、运动器械、精细化工、碳纤维复合材料、家用小电器及配套原件等。
上海凤凰(12.82 +0.31%,诊股)：是独家外销凤凰牌自行车及零配件的工业自营外贸公司。凤凰牌自行车商标是中国首批十大驰名商标之一，已在世界上84个国家商标注册，是国家商务部重点扶持的大宗出口品牌商品。
华西股份(7.64 -1.29%,诊股)：是全国最负盛名的特大型国有建筑企业之一，子公司出资5亿元设立上海一村股权投资公司投资股权投资。一村资本领投优拜单车。
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