这一概念板块逆市被引爆：两张图告诉你，185只个股中哪6只才是最“硬核”标的！
周四，沪指全天低开低走，盘中最低直逼2900点关口，最终收出一根小阴线，收盘失守了10日均线和60日均线，疲态尽显。
不过，弱市中始终存在着亮点，《每日经济新闻(博客,微博)》记者注意到，锂电池概念股周四较为活跃。
通达信软件显示，周四锂电池概念股中，截至收盘，科创板的瀚川智能涨停、杭可科技涨11.38%；创业板的蓝海华腾涨停，中小板的科瑞技术涨停，天齐锂业(002466)涨幅达7.81%……
打开APP 阅读最新报道锂电池概念股突发异动，显示在结构性分化的市场之中，获得了部分资金的青睐，短期内或有一定的投资机会。
不过，记者也注意到，在通达信软件中“锂电池”概念股有185家之多，或许其中不乏“鱼目混珠”之辈，应该如何寻找最为正统、最为硬核的标的呢？
近日，来自电池行业的一份权威数据表单出炉，记者特意对其进行了分析整理，或许可以借此鉴定上述的锂电池概念股真假如何！
“电池行业百强榜”中的上市公司
2019年7月29日，中国化学(601117)与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报数据，经审核评定发布了以营业收入排序的“2018年度中国电池行业百强企业名单”。
《每日经济新闻》记者从“2018年度中国电池行业百强企业名单”中梳理出了38家上市公司，分布在沪深主板、中小板、创业板、科创板、新三板、新四板以及H股之中。剔除新三板、新四板公司，剩下以下这27只个股。
其中，天能动力国际有限公司（以下简称天能动力）以营收345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一名，同比增长28.4%。天能动力在香港联交所上市，属于港股通股票范围。
宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）以296.11亿元位居第二，同比增长48.1%。
超威动力控股有限公司（以下简称超威动力）以269.48亿元排名第三，同比增长9.3%。超威动力在香港联交所上市，但是不属于港股通股票范围。
宁德新能源科技有限公司以246.65亿元位居第四，增长32.7%，属于非上市公司。
比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪(002594)）以218.07亿元位居第五，增长45.5%。比亚迪以“比亚迪股份”在香港H股上市，属于港股通股票范围；以“比亚迪”在深圳证券交易所中小板上市。
《每日经济新闻》记者注意到，把周四走强的锂电板快个股按涨幅排序，前30名涨幅领先个股中，属于“行业百强”的公司真不太多，很多概念股单凭“想像力”蹭热度。
如文章开头涨幅靠前的个股图片所示，其中名称为蓝色字体的为行业百强企业，也即是：天齐锂业、容百科技、赣锋锂业(002460)、德方纳米、新宙邦(300037)和天赐材料(002709)。
百强企业营业收入增长两成
中国化学与物理电源行业协会官微资料显示：2018年度中国电池行业百强企业共实现营业收入4499.35亿元，同比2017年的3751.49亿元增长19.9%。
中国电池行业百强企业中A/H上市公司营收
新一届中国电池行业百强企业中，铅酸蓄电池企业25家，占比26.4%；锂离子电池企业39家，占比34.8%；锂离子电池模组企业7家，占比12%；锌锰/碱锰电池企业9家，占比4%；镍氢/镍镉电池企业7家，占比0.7%；材料企业26家，占比16.8%；设备企业4家，占比1.4%。
整个电池行业呈现三大特征：
特征一：企业规模进一步扩大、行业集中度再次提高。本次百强企业中首次有1家企业营业收入超过300亿元；5家企业营业收入超过200亿元，比2017年增加3家；超过100亿元的企业有8家，比上届增加1家；超过50亿元的企业有23家，比上届增加2家；超过20亿元的有53家，比上届增加8家。入围企业最低营业收入7.71亿元，上届为6.79亿元。
特征二：铅酸蓄电池2018年总产量增速仅为2%。铅酸蓄电池行业集中度进一步提高，目前全国有铅酸蓄电池企业340多家。因国家征收消费税，企业利润空间进一步被压缩，企业生存面临更大的压力。部分企业加大在越南、印度、中亚等国家和地区的布局，扩大海外生产量，加大国际市场开拓力度。
特征三：锂离子电池替代传统电池速度加快。从长期看，铅酸蓄电池在通讯备用电源、电动自行车、新能源储能、低速电动车等领域中被锂离子电池替代的速度加快。在消费类电子产品中，锂离子电池也正在快速替代镍氢电池，镍氢电池的市场规模在逐步缩小，绝大部分镍氢电池企业的锂离子电池收入已超过镍氢电池。
动力电池行业集中度持续提升
中国化学与物理电源行业协会表示，未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间，尤其是在降成本压力上，上下游企业将面临前所未有的挑战。动力电池行业集中度持续提升，市场将进一步向头部企业集中。
2018年前20家企业装机量占比91.8%；前5家企业装机量占比73.6%；前2家企业占比61.3%。2019年1~5月前20家企业装机量占比96.5%；前5家企业装机量占比80%，前2家企业占比70%。
2019年各个企业面临着补贴大幅度下滑、能量密度及续航门槛下限提高、企业资金链紧张等多重压力，市场进入快速洗牌阶段。2019年上半年与新能源汽车配套的动力电池企业数量降到不足70家，下半年动力电池企业数量将进一步减少。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
